5 Ide Perawatan Mobil Listrik Harian Agar Baterai Awet

Pindah dari mobil bensin ke kendaraan berdaya baterai membuat urusan servis rutin jadi jauh lebih ringkas. Urusan ganti oli mesin, ganti busi, atau filter bahan bakar yang biasanya menyita waktu kini tidak ada lagi. Meski begitu, beberapa komponen seperti baterai daya tinggi dan sistem penggerak listrik tetap membutuhkan perhatian secara berkesinambungan.

Daftar ide perawatan mobil listrik harian sebenarnya tidak rumit dan sanggup menjaga performa kendaraan tetap hemat efisien. Membiarkan ban kurang angin atau membiasakan isi daya sampai penuh setiap hari justru mempercepat keausan komponen vital. Langkah pencegahan yang tepat bikin daya jelajah baterai tetap stabil untuk dipakai berkendara saban hari.

Jaga Batas Pengisian Baterai Harian

Mengisi daya hingga 100 persen terus-menerus bisa mempercepat degradasi sel kimia baterai. Batasi pengisian daya penuh hanya saat hendak bepergian jauh ke luar kota.

Penggunaan fasilitas pengisi daya cepat (DC Fast Charger) melalui aplikasi seperti PLN Mobile di stasiun pengisian umum sebaiknya tidak dilakukan setiap hari. Arus listrik searah berdaya tinggi menghasilkan suhu panas berlebih pada modul baterai. Pengisian daya di rumah menggunakan listrik arus bolak-balik (AC) jauh lebih ramah untuk kesehatan sel baterai jangka panjang.

Biaya isi daya cepat di SPKLU umum biasanya mulai dari Rp2.470 sampai Rp2.600 per kWh, sedikit lebih tinggi dibanding tarif listrik rumah biasa. Mengatur waktu pengisian di rumah pada tengah malam juga bisa memanfaatkan skema diskon tarif pengisian daya dari PLN.

Jaga Tekanan Angin dan Atur Rotasi Ban

Bobot kendaraan listrik umumnya lebih berat dibanding mobil mesin pembakaran internal karena keberadaan paket baterai di area bawah sasis. Bobot ekstra ini membuat tapak ban menerima beban gesek lebih besar, terutama saat menginjak pedal gas untuk akselerasi instan. Cek tekanan angin ban setidaknya seminggu sekali saat suhu ban masih dingin.

Baca Juga: Cara Merawat Busi Kendaraan Sendiri Agar Mesin Tetap Awet

Ban yang kempes bikin motor listrik bekerja lebih keras sehingga menyedot daya baterai lebih boros.

Lakukan rotasi posisi ban depan dan belakang setiap jarak tempuh mencapai 10.000 kilometer. Langkah rotasi meratakan tingkat keausan tapak ban yang sering kali terjadi lebih cepat pada roda penggerak utama.

Perhatikan Cairan Pendingin Baterai dan Minyak Rem

Kendaraan listrik memakai cairan pendingin khusus (coolant) untuk menjaga suhu baterai tetap stabil saat dikendarai maupun saat pengisian daya cepat. Cairan pendingin ini terpisah dari sistem pendingin kabin dan memiliki spesifikasi khusus dengan daya hantar listrik yang rendah. Pastikan volume cairan pendingin di tabung cadangan berada di garis aman antara batas minimum dan maksimum.

Sistem pengereman mobil listrik cenderung lebih awet karena bantuan fitur pengereman regeneratif. Fitur ini mengurangi keausan kampas rem karena motor listrik ikut melambatkan laju mobil sekaligus mengubah energi kinetik menjadi arus pengisi baterai. Meskipun kampas rem awet, cairan minyak rem tetap bisa menyerap kelembapan udara seiring berjalannya waktu.

Ganti minyak rem setiap dua tahun sekali agar komponen hidrolik di dalam kaliper rem tidak terserang korosi. Jika muncul indikator peringatan sistem listrik tegangan tinggi pada panel instrumen atau ada tetesan cairan pendingin di lantai garasi, segera konsultasikan kendaraan ke bengkel resmi untuk diperiksa teknisi berpengalaman.

Baca Juga: Tips Memilih Bengkel Mobil Terpercaya yang Jujur

Rutin Membersihkan Kolong dan Filter Kabin

Kotoran tanah dan pasir yang menumpuk di area kolong mobil bisa menyumbat saluran pembuangan air serta memicu karat pada pelindung baterai. Semprot bagian kolong kendaraan dengan air bertekanan sedang setelah melintasi genangan air hujan di jalanan. Jangan menyemprot langsung ke arah kabel penyalur arus tegangan tinggi berwarna oranye dengan tekanan air yang terlalu keras.

Filter udara pendingin kabin membutuhkan perawatan pembersihan berkala agar sirkulasi udara di dalam mobil tetap lancar. Debu perkotaan yang tebal mudah menyumbat pori-pori filter setelah kendaraan dipakai bergerak selama beberapa bulan.

Ganti filter kabin setiap 10.000 sampai 15.000 kilometer agar beban kerja kompresor pendingin tidak terlalu berat. Kompresor AC yang bekerja ekstra keras akan mengambil konsumsi daya dari baterai utama sehingga memotong jarak tempuh kendaraan. Biaya penggantian komponen ini cukup terjangkau, mulai dari Rp100.000 sampai Rp300.000 tergantung jenis serta merek kendaraan.

Rawat Perangkat Lunak dan Kabel Pengisi Daya

Sistem kendali mobil listrik sangat mengandalkan modul elektronik dan perangkat lunak yang terus diperbarui oleh pabrikan. Lakukan pembaruan sistem secara berkala melalui menu pembaruan jarak jauh (over-the-air update) atau saat berkunjung ke pusat layanan resmi. Pembaruan software ini kerap membawa perbaikan pada efisiensi penggunaan daya baterai serta manajemen suhu kendaraan.

Kabel pengisi daya portabel bawaan mobil harus diperiksa kondisi fisiknya sebelum dicolokkan ke stopkontak dinding garasi. Pastikan tidak ada lekukan tajam, bagian kabel yang terkelupas, atau bau sangit bekas terbakar pada pin adaptor pengisi daya.

Isi tabung air washer dengan cairan pembersih khusus kaca yang tidak banyak berbusa.

Baca Juga: Cara Berkendara Hemat BBM di Kota untuk Komuter Harian

Simpan adaptor kabel pengisi daya bawaan di kompartemen bagasi yang kering dan terhindar dari benturan barang berat.

Pertanyaan Seputar Ide Perawatan Mobil Listrik

Apakah mobil listrik perlu ganti oli berkala?

Mobil listrik tidak memiliki oli mesin seperti kendaraan bensin. Namun, kendaraan listrik tetap memakai oli pelumas khusus pada girboks transmisi tunggal yang umumnya perlu diganti pada jarak tempuh sekitar 40.000 sampai 80.000 kilometer sesuai petunjuk buku panduan.

Berapa biaya ganti filter kabin mobil listrik?

Biaya penggantian filter udara kabin mobil listrik berkisar antara Rp100.000 sampai Rp300.000. Komponen ini disarankan diganti tiap 10.000 sampai 15.000 kilometer agar beban kerja AC tetap ringan.

Bolehkah mobil listrik dicuci dengan dongkrak hidrolik?

Cuci mobil hidrolik yang mengangkat seluruh bodi perlu dilakukan secara hati-hati agar titik tumpu dongkrak tidak menekan langsung modul baterai di kolong. Pastikan bantalan dongkrak terpasang tepat pada titik sasis yang direkomendasikan pabrikan.

Mengapa jarak tempuh mobil listrik mendadak berkurang saat AC menyala?

Kompresor AC menyedot daya langsung dari baterai utama kendaraan. Mengatur suhu kabin terlalu dingin saat cuaca terik membuat kompresor bekerja lebih berat sehingga memangkas persentase daya baterai lebih cepat.